2001年1月16日汽车拉力赛在华夏昆明正式启程。
毕胜福的车队一共有三辆跑车，一辆是高山Alpine A110、一辆是奥迪Quattro、一辆是福特RS200。
汽车拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”。是汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，可以跨越国家举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
拉力比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。
拉力比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员或曰领航员组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。
拉力比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
在这种赛事中，必须使用在国际汽联注册、年产量超过5,000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装的车辆。发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛，这种锦标赛设 14站 ；欧洲拉力锦标赛，这种锦标赛设 11站；亚洲拉力锦标赛，这种锦标赛设 6站；非洲拉力锦标赛，这种锦标赛设 5站 ；中东拉力锦标赛，这种锦标赛设 6站等众多大型赛事。难度系数分20/10/5/2 。
“叮咚，系统任务：取得2001汽车拉力赛冠军，完成任务有奖励。”系统任务提示音响起。
毕胜福的车队，一共有三辆赛车、三个赛手、三名领航员、三个服务组，每组4个人、一个领队和一个教练。
国内和缅甸四个赛段很顺利，华夏队一直处于领先地位。到了泰国赛段，霓虹国超过了华夏队。霓虹国老将横条南仓居功甚伟。进入柬埔寨赛段，德意志赶了上来。华夏位于第三。泰国赛程过后漂亮国排在了第一，霓虹国第二，华夏队第三。
越南赛段争夺最为激烈，而且那里的地形也最复杂。越南最后一段，华夏队再次遥遥领先。这主要是毕胜福的功劳。他的车技到这时是越传越神。什么四轮离地飞行呀，急弯加速超车，两轮侧行等等。
进入华夏后华夏队更是天时地利人和占尽，保持住了领先地位，取得了胜利。获得了冠军。